据安全公司Dryad Global称，胡塞武装对船只的袭击广泛而致命，但并不总是准确的。该公司报告了这个也门组织的一项新策略，即通过甚高频无线电骚扰货船和船员。

　　据Dryad Global称，6月29日，悬挂安提瓜和巴布达国旗的集装箱船Rotterdam Trader在亚丁湾西南75海里处通过甚高频受到威胁。

　　当收到胡塞当局通过电子邮件要求船只提供信息的甚高频信号时，该船的AIS应答器处于活动状态，否则可能成为他们的下一个目标。顺从后，该船离开了威胁区域。”

　　“这是第一次有船只遵守也门当局的信息要求，特别是通过电子邮件。以前的甚高频骚扰包括要求该船改变航向并向也门港口投降。英国海上贸易运营(UKMTO)建议不要遵守，而是提高速度，”Dryad Global表示。

　　据安全公司称，胡塞武装在袭击前确认了船只细节，以避免袭击前往友好国家的船只。

　　Dryad Global高级情报分析师斯嘉丽·苏亚雷斯(Scarlett Suarez)指出:“最近几周，胡塞武装多次袭击目标是为胡塞武装盟友运送物资的船只，尤其是伊朗。”

　　苏亚雷斯认为，实际上，胡塞武装袭击了任何在他们射程范围内或容易成为目标的船只。

　　她说:“胡塞武装根本没有遵守他们自己的以色列/英国/美国的指导。2024年5月28日，他们袭击了一艘向伊朗运送粮食的希腊船只Laxx。”

　　此外，也门组织还袭击了来自中国、希腊、日本、爱尔兰、德国、沙特阿拉伯、挪威、意大利、新加坡、丹麦、罗马尼亚、印度、瑞士、塞舌尔、乌克兰和马耳他的船只。

　　Suarez总结道:“这些船只中的大多数与以色列/英国/美国没有关系，也没有向这些国家运送货物。”他敦促船只运营商不要遵守胡塞武装的要求，因为他们试图骚扰和恐吓船员以满足他们的要求。

　　苏亚雷斯说:“服从胡塞武装的任何要求都将使他们的骚扰合法化。”他还说，“他们(胡塞武装)没有法律权力询问任何船只。”

　　Dryad认为，如果遵从胡塞武装的要求，该组织就会利用这些信息随意掠夺和劫持船只。

　　苏亚雷斯提到了去年11月发生的银河领袖号被劫持事件，该事件被劫持并扣留，船员至今仍被扣押在也门。

　　“任何服从胡塞武装的行为都可能导致船员和船只被劫持和绑架。即使一艘船只满足了胡塞武装提供信息的要求，也不能保证他们不会发动袭击。与恐怖分子谈判是一场危险的赌博，将进一步危及船员和船只。”

　　用于骚扰鹿特丹贸易商船员的战术与胡塞战术的另一种演变，使用母舰发动攻击，使用无人服务船(usv)群。

　　第一次来自母舰的攻击发生在上个月，导师号被一艘USV击中，造成一名船员死亡。

　　据Dryad Global描述，上周日的事件涉及72000载重吨散货船“夏季女士”号，该船“被12艘小船接近，包括快艇和小型皮划艇，其中一些是usv。”

　　该安全公司指出:“使用[usv]的组合使确定哪些携带爆炸物变得更加困难。胡塞武装可以使用无人驾驶的船只从远处发动攻击，使其目标难以自卫。此外，无人船还可以用于收集情报和监视敌舰。”